Tartalom
Az új versenyt a 29. körben elhalasztották, és Jochen Masstól még nyerni lehet, még akkor is, ha a legújabb daraboknak csak a fele került be. Az Olasz Nagydíjon Vettel ismét jó formában volt, Hamiltont fél másodpercről megelőzve, de az új negyedik helyen álló Fernando Alonso is folytatta a csatát, hogy megszerezze az első helyet. Vitantonio Liuzzi ütközött Kovalainennel, elvesztette az uralmát a jármű felett, lecsúszott a gyepről, és nagyot ütközött Rosbergnek és Petrovnak, akik a biztonsági autóhoz vezettek. Vettel átvette a vezetést Alonso előtt egy körrel a folytatásban, Schumacher pedig megelőzte Hamiltont. Webber megpróbálta idézni Felipe Massát, de ketten ütköztek, így Massát megelőzve. Webbernek továbbra is eltört a felső szárnya, és a parabolikus ívben balesetet szenvedett, amikor megpróbált visszatérni a boxba.
Hogyan kell használni a Lap Moments Investigation étkezőasztalt? | hiperhivatkozás
A pályán legalább négy olyan pont van (1-es kanyar, 4., 5., 10., 14.), ahol a motorosok előzésre hajlamosak. Az új pálya köztudottan nem okoz nagyfokú elkapkodást, a hosszú egyenesek ellenére sem. Először hiperhivatkozás is, az új Formula–1-es pályamódosítást nem a MotoGP-re vezették be; bár a nagy Moto2-es versenyző, Luis Salom 2016-os MotoGP-versenyének végzetes lefagyása után az új Formula–1-es pályát azért vezették be, hogy védelmi célból csökkentsék a motorosok számát.
- Ez egyben a cég kedvence is, amely segít az F1 rajongóinak egy hétvégét eltölteni a versenyzéstől, miközben kiváló mikroüdülést kínálnak Európa egyik legnyüzsgőbb városában.
- Azonban most ugyanazok a rajongók, akiket leromboltak az új rutin, ahogy az F1-es identitásról és a cikkek írójáról, Tom Bellingham-ről is beszélt.
- Az eredeti idegen nyelvű Grand Prix egészen 1913-ig nyúlik vissza, és hivatalosan Battle Grand Prix-nek hívják, bár a tapasztalat nem egy nagy Prix formula után megy, hanem utazóautókkal kell versenyezni.
- Az első és a harmadik kanyar között felfedezhető, hogy a lelátó jobb kilátást nyújt az autókra, az új rajtrács bemutatására és a fontos rajtkanyarokért való versenyre.
Hatalmas Prix kerékpáros pályák halmaza
A legújabb lelátó a két védett közül való, ami különösen hasznos a forró nyelvi hónapokban! Csak egy hátránya van – a kontúrok egy része nem látható a széktől távol. Hermann Tilke feladata, hogy a versenyt átvételbarátabbá tegye, 2007-ben az utolsó két él újratervezése és egy jó sikán létrehozása volt, hogy az autókat jobban összetartsa a boxutcában. Az, hogy egy lelkes F1-es versenyen hány kör telik el, az új verseny hosszától és a versenytávtól függ.
A Barcelona Basics Solution megkönnyíti az utazást Barcelonába. Korlátlan számú vonattal és busszal, ülőhelyekkel a legjobb látnivalókhoz, szórakoztató slágerlistákkal rendelkező zenei kiadványokkal és 10% kedvezménnyel rendelkezik. A legtöbb ember füldugót vagy fülhallgatót használ, mivel a járművek hangja nagyon hangos.
Az új dal 16 élből áll, és ha közzéteszed a 10-es kanyarban lévő lelátód utolsó sorát, látni fogod a gödör legújabb bejáratát és az alap egyenes kezdetét, valamint bepillantást nyerhetsz a depóba is. Van néhány professzionális, alapszintű betekintési szakasz, de ha egy jó lelátóra is vágysz, akkor az új boxutcát javaslom, mert délben árnyékban van, különben a lelátók jók. A 2-es vagy a 10-es kanyarban lévő T-nél jó a kilátás. Saját tapasztalatom alapján F1-es és motorsport pályákat is építünk, mivel egy rohanó versenyzővel egész napos motorsport-őrült lehetsz. A gondolatok a 6-os kanyar előtt megszakadtak, fordulj jobbra az autóval, és azonnal fékezz, hogy beérj a 7-es kanyarba.
Hogyan juthat el az Egyesült Királyságból a Routine de Catalunya-Barcelona útvonalra?
Alternatív megoldásként jó „szeretettel tájékoztathat” lehet, amely bármely, a legmagasabb pénznemben fizető városban zajlik. Madrid Adolfo Suarez Barajas repülőtere is nagyon közel van a dalhoz, ami a rendezvényt vonzóbbá teszi a külföldi rajongók számára. „A progresszív Formula 1-es szintű autók egy másik pályán versenyeznek Madrid fővárosa mellett, ami vonzó választás” – mondta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke a bejelentésről. Az új Williams-párt uralta az első versenyeket ott is, és 1994-ig minden győzelmet megszereztek. Michael Schumacher összesen fél tucat győzelmet aratott, plusz 1996-os győzelmét nagy esőben, ami az első volt a Ferrarinál. Mika Häkkinen körülbelül három győzelmet aratott, és a következő győzelme 2001-ben várható, miután autója az utolsó körben elbukott.
Egy kiváló vakmenet után, ami a 7-es kanyarnak köszönhető, érkezik az El Bunker, egy éles helyesbítő kanyar a Language Civil Battle erődök mellett, Los Angeles Mata Espesától távol. Ez vezeti az új versenypályát a Valdebebas versenyterületéről a küldetésalapú szakaszra, amelyet korábban az új Furious Chill verseny használt. Az új pálya, amely 2026-tól 10 évig ad otthont a legújabb Madrid Algorithm 1. szakaszos nagydíjnak, az új, Madring, elméletileg elérhetővé válhatott volna a nagyközönség számára a pénteki konferencián. Ez egy lista azokról a pályákról, amelyek 1949 óta rendeztek világbajnokságot 2025-re. Valójában számos nagyváros foglal helyet az új versenypályán.
Egy fő egyenest kínál, és több mint egy útja szigorú, kanyargós kanyarokat tartalmaz, így a túlerő rendkívül nehéz. Erre példa volt, amikor Gilles Villeneuve sikeresen megvédte magát az 1981-es Nemzetközi Nagydíjon, annak ellenére, hogy öt potenciálisan alacsony autó közül egy sem volt. Miami nemrégiben lett a 11. amerikai helyszín, amely egy félautomata első osztályú világbajnokságnak adott otthont, és tíz szezonra szóló szerződést kötöttek az új verseny lebonyolítására. Ezzel egyidejűleg az amerikai Nagydíj több mint 56 körben zajlik az 5,513 kilométeres Circuit of the Americas versenypályán a texasi Austinban. 2023-ban először rendeznek közúti versenyt Las Vegas híres látnivalóiban.